Поставили полный выпуск Khrome Werks Outlaw 2-1 на Street Glide 2024. Кожухи и глушитель в красивом цвете черный хром, трубы под кожухами покрыты хромом.
Все диаметры больше оригинала, есть порты под широкополосные О2 датчики на правильном удалении, потому система встает максимальной плотно.
После установки зазоры между задней трубой и крышкой трансмиссии, а также портом О2 датчика передней трубы и держателем масляного фильтра были маленькие, не более 2мм. Инструкции это не противоречит, но нас смутило.
Настроить эти зазоры нельзя. Даже если при затяжке гаек фланцев немного отодвинуть коллектор (нельзя так делать по мануалу) - он все равно встанет как есть.
Написали в Khrome Werks - получили ответ: главное, чтобы зазор был и трубы не касались никаких частей мотоцикла.
Зато можно настроить зазор между глушителем и выступающим лепестком регулировки натяжения оси. Достаточно немного повернуть глушитель против часовой стрелки перед затяжкой болтов крепления. На фото максимальное низкое положение оси с вывешенным задним колесом.
В целом производитель сделал качественный продукт и красиво решил очень сложную задачу: увеличил пропускную способность, настроил очистку камер сгорания, при этом дал глубокий, не сильно громкий звук, и улучшенный внешний вид.
Настолько плотная компоновка и посадка требуют высокую точность производства с учетом всех возможных деформаций на каждом этапе производства. В результате система встала очень точно, и в портах, и в местах креплениях.
На новых турингах системы 2-1 выглядят особенно хорошо, плюс такие системы легче и более производительные. Заводская компоновка мотоцикла стала плотнее, и мотоцикл выглядит легче: бак, крылья, боковые крышки, кофры стали заметно компактнее.
