Изначально хотели крепить ATTO гайками-радиаторами. Во-первых, можно крепить от руки, без ключа. Во-вторых, радиатор охлаждает индикатор. Но прикинули расстояние до шины колеса - получалось около 7-8мм.
В результате не решились использовать гайки-радиаторы. Мы не знаем, насколько маятник у турингов смещается относительно рамы в стороны. Возможно, зазор 7-8мм вполне достаточный, но проверять не стали.
В результате закрепили нержавеющими гайками, которые идут в комплекте, через металлические шайбы. Получилось супер компактное крепление!
ATTO (как и вся линейка мини индикаторов Kellermann: RHOMBUS S и MICRO S), наверное, единственные индикаторы на рынке, которые можно крепить непосредственно в крыло. Шпилька с гайкой очень компактные и свободно помещаются в пространство между шиной колеса и крылом.
Я думаю, радиаторы нужны при креплении индикаторов в пластик или стекловолокно, потому что эти материалы имеют плохую теплопроводность.
Если индикатор крепится в металлическое крыло, то сама деталь становится радиатором. В этом случае крепление через шайбу и гайку даже лучше, потому что обеспечивает большую площадь контакта с металлом, который отводит тепло от индикатора.
