Разнообразие афтермаркет впусков на туринги Harley-Davidson огромное. Все подойдут для Stage 1, который мы собираемся сделать на Street Glide.
Мы выбрали Arlen Ness Oval из-за внешнего вида, и черного фильтрующего элемента, на котором не будет видна грязь.
Включите субтитры, чтобы видеть подробные комментарии к процессу. Статья есть в журнале.
Мне нравится концепция Arlen Ness, при которой сохраняется отличный баланс внешнего вида, функционала и производительности. Все таки Харлеи это дизайнерские мотоциклы, и внешний вид имеет большое значение.
Вся современная линейка впусков Arlen Ness отличная! Производитель делает красивые высококачественные продукты, которые точно встают, и уделяет большое внимание функционалу. Например, геометрии впусков оптимизированы под комфортное пространство для ног.
Кстати, самые производительные впуски - это модели типа VELOCITY. Интересно, что Arlen Ness отдельно подчёркивает очень высокую пропускную способность версии Velocity 65. Судя по конструкции, более плавный угол тракта может быть выгоднее с точки зрения потока, чем резкий 90-градусный поворот.
Подобные конструкции есть почти у всех харлеевских брендов, которые производят впуски.
Если посмотреть гоночные баггеры, то у них стоит как раз подобная конструкция впусков. И всегда выпуск 2-1, преимущества которого более понятны.
Конечно, для Stage 1 такие впуски практического смысла не имеют, но для больших высокооборотистых моторов, видимо, нужны именно подобные конструкции. У них совершенно точно меньше турбулентность потока воздуха.
