Замена стокового руля
Нужная геометрия руля для любого класса мотоцикла подбирается по габаритам в сравнении со стоковым рулем.
Для этого нужно измерить габариты стокового руля, например, прислонив его к стене, вот так:
Все производители рулей на официальных сайтах или дилеры в своих магазинах выкладывают габариты всех моделей рулей. Соответственно, новый руль подбирается по ним.
Нужная геометрия руля подбирается по цифрам относительно стока, держать его в руках не нужно, это не даст точного представления о посадке.
- Выше [B>] - посадка более прямая и комфортная, но менее обтекаемая.
- Ниже [B<] - больше наклон вперед, лучше обтекаемость, но сильнее нагружены руки.
- Более прямой [C<] - локти раздвигаются в стороны, рулить проще, парусность на скорости выше.
- Больше загиб назад [C>] - локти ближе к телу, рулить сложнее, обтекаемость на скорости лучше.
- Шире [A>] - рулить легче, потому что рычаг больше, парусность выше.
- Уже [A<] - рулить сложнее, потому что рычаг меньше, обтекаемость лучше.
Соответственно, чтобы подобрать руль, необходимо решить, что в посадке и рулении требуется изменить. Без этого понимания подобрать подходящий руль не получится.
Параметры руля - это взаимозависимые величины, которые подбираются производителями так, чтобы кисти рук не заламывались, и было комфортно держатся за руль. Соответственно, если вы стандартного телосложения и вам некомфортно в кистях держаться за руль, значит у вас неправильная посадка.
При изменении геометрии руля нужно учитывать длину тормозных шлангов, тросов сцепления и газа, проводов пультов.
Обязательно нужно проверить положение грипс при максимальном повороте руля влево и вправо, чтобы они не задевали бак.
Как правило, при регулировке положения рук в пределах дюйма, длины тросов, шлангов и проводов хватает, но грипса может упираться в бак в крайних положениях руля, если ее смещение с новым рулем будет вниз/назад.
Подбор нового руля
Если стандартного руля нет и сравнивать не с чем, например, при постройке кастома, то новый руль также выбирается с помощью рулетки и линейки, а не по ощущениям в руках.
На мотоцикле есть точка крепления руля (клемпы стоек или плоскость траверсы) и точка желаемого положения кистей, когда райдер сидит на мотоцикле, имитируя нужную посадку.
С помощью рулетки измеряется высота (расстояние между точкой крепления руля и центром кулака вдоль оси параллельной вилке), а также смещение вперед/назад (расстояние между точкой крепления руля и центром кулака перпендикулярно оси параллельной вилке).
Под нужную высоту и смещение подбирается руль по габаритам, которые предоставляет любой производитель. Идеального совпадения скорее всего не будет, но выбрать наиболее подходящий руль по замерам будет самым простым и точным способом.
Регулируемые стойки руля могут компенсировать возможную ошибку в измерениях и позволяют идеально выставить рулевое управление.
Я неоднократно видел мотоциклистов, которые долго крутят руль в руках пытаясь представить его на мотоцикле, прислушиваются к ощущениям, и в результате недовольны посадкой или положением рук.
Если нет понимания нужного результата, не помогут и замеры, но тратить время на фантазии о руле, имхо, не эффективно.
