🛞 Собрали колеса ARLENN NESS SPLIT SPOKE FORGED WHEELS для Street Glide 2024.
🤔 Есть некоторые неоднозначные и неочевидные моменты:
Это новая модель дисков и у них есть выборка под оригинальные датчики давления. Соответственно, переходники для датчиков давления не нужны, как было на предыдущих моделях дисков. Это нигде не указано, потому мы заказали переходники, но они не пригодились 😞.
Направление вентиля с датчиком давления (если он 90 градусов) задается вырезом на этих дисках, соответственно, вентиль можно поставить только в одно положение: на сторону с маркировками диска.
По инструкции маркировки диска должны быть на левую сторону. Но вентиль должен быть на правую, именно так он стоит на фотографиях в соц. сетях бренда.
📘 Инструкция неточная и неакутальная, да и фотографии в ней совсем другого колеса.
Сделать шиномонтаж на базовом станке с одной рукой как это делали здесь, не используя монтажку по диску - нереально. На Турингах очень жесткая резина, как авто RunFlat.
Мы попробовали, но не получилось. Отвезли в авто шиномонтаж с профессиональными станками, у которых дополнительная рука - сделали отлично, без повреждений.
Для крепления тормозных дисков использовали титановые болты. Инструкции к ним нет: сажаются на разъемный фиксатор резьбы по минимальной границе оригинального усилия затяжки. Фиксатор работает как герметик, предотвращает попадание воды и воздуха, чтобы болт не прикипел от коррозии.
🌡️ Если соединение нагревается как, например, крепеж суппорта, то использовать нужно медную смазку (фиксатор разрушится от температуры).
🥳 С балансировкой переднего колеса повезло! Совместили красную точку на шине и вентиль - получилось почти идеально: 5г. По мануалу балансировка с точностью 14г, так что грузики клеить не пришлось.
С задним колесом сходу (при совмещении вентиля и красной точки) получилось 30г. Пару раз провернули шину, но меньше 25г не получалось. Все равно это очень мало для такого тяжелого колеса!
В целом, точность изготовления всех частей высокая! Arlen Ness делает качественные компоненты, за все время их продукты ни разу не разочаровывали, что бывает иногда в премиальном сегменте Harley-Davidson.
Arlen Ness делает ступицы переднего колеса в том числе и под стоковые тормозные диски, но мы ставили ступицу под увеличенные диски Arlen Ness 14 дюймов со скрытым плавающим механизмом под шляпками титановых болтов.
Переднее колесо мы собирали в составе полной передней системы шасси: вилка + картриджи + колесо + тормозные диски + тормозные суппорты. Все вместе дает совершенно другое управление, торможение, комфорт, жесткость и стабильность.
Для заднего колеса также плавающий тормозной диск и полиуретановый демпфер шкива.
Отдельно колеса улучшат только внешний вид, что на практике и ощущениях не скажется. Но в составе системы METHOD - это будут совершенно новые шасси мотоцикла.
